Reviewer

Nem könnyű elengedni valamit, amelynek tíz éven át adtál időt, gondoskodtál róla, és szinte már családtagként tekintettél rá, de a Bigben Interactive és a Kylotonn cég kénytelen volt hátat fordítani a WRC licencnek hét rész után - éppen akkor, amikor a csapat már igazán élvezetes játékokat hozott létre. Évről évre látható volt a fejlődés, és a WRC Generations-szel tavaly sikerült is a csúcsra érniük; bár nem volt tökéletes, de mindenképpen élvezetes volt.

Lehet, hogy ők szomorkodnak, de mi nem igazán sajnáljuk, hogy egy sokkal tapasztaltabb csapat vette át a stafétát. A Codemasters már többször is bizonyította, hogy ért a ralijátékokhoz, először a Colin McRae nevű sorozattal, majd a DiRT-el, és különösen a DiRT Rally-val - jobb kezekbe nem is kerülhettek volna a jogok. A tartalom és a játékélmény terén nem kívánhatnánk többet, viszont technikai problémák miatt az egész élmény szenvedhet.

Fiesta Svédországban
Lehetett volna (sőt, még lehet is) ez minden idők egyik legjobb, legteljesebb ralijátéka. Már most 17 helyszínen, több mint 200 pályán lehet versenyezni, és később ingyenes frissítésben érkezik majd a Közép-Európa Rally is, amelyen Németországon, Ausztrián és Csehországon át vezethetünk. Száguldhatunk például Monte Carlo hegyei között, Svédországban, Japánban, Mexikóban, Szardínián és Kenyában is, valamint kitalált versenyeken vehetünk részt mediterrán, trópusi és óceániai környezetben; a változatosságot senki sem fogja hiányolni. Természetesen minden helyszín más és más környezetet és útviszonyokat kínál, amelyekhez igazodik a vezethetőség is - ez egy 2023-as ralijáték esetében elvárható.

Az autóválaszték is jelentős, összesen 68 jármű közül választhatunk, modern és klasszikus autók közül egyaránt. A WRC, a WRC 2 és a Junior WRC autói mellett a múltbéli legendák, első-, hátsó- és összkerék-hajtású autók is helyet kaptak, mint például a Citroënek, Peugeot-k, Fordok, Skodák, Lanciák, Minik és Subaruk. Ezeket szabadon finomhangolhatjuk minden verseny előtt, vagy akár teljesen új járművet is összerakhatunk a Builder módban, kiválasztva az alkatrészeket, hogy hogyan nézzen ki a karosszéria, a kormány, az ülések és a váltó.

Módokból sincs hiány. Nemcsak a ralijátékokban kevésbé jártas játékosoknak, hanem mindenki számára érdemes a Rally Schoolban kezdeni, ahol 12 próbatétel segíti az alapok elsajátítását, legyen szó aszfaltról, murváról vagy hóról. Ez segít megérteni a navigátor utasításait, valamint a Regularity Rally szabályait is. Itt meg kell tartanunk a megfelelő tempót, hogy a ellenőrzőpontokhoz a lehető legpontosabban érkezzünk, ugyanis minden másodperc eltérés büntetőpontot von maga után. Ezeket az eseményeket az nyeri, aki a legprecízebben teljesíti, és a navigátor is csak hozzávetőleges információkat ad a következő kanyarról, inkább csak arra figyel, hogy a tempónk megfelelő legyen.

A karrier mód során kiválaszthatjuk, hogy a három kategória (WRC, WRC2, Junior WRC) közül melyikben szeretnénk indulni, majd az események során bizonyíthatunk elsősorban a főszponzornak. Minden héten választhatunk, mit szeretnénk csinálni: versenyezni, jótékonysági eseményeken részt venni, csapatunkat képezni, bővíteni vagy pihentetni, növelni a garázshelyek számát, a személyzet befogadóképességét, esetleg új autót vásárolni. A támogató mindig megadja a preferenciáit, de ha nincs megfelelő autónk, akkor nem tudunk részt venni az adott eseményen, így mást kell választanunk - de szerencsére ez nem nagyon rontja a megítélésünket.